2月24日从武汉地铁2号线车辆的研制厂商中国南车株机公司获悉，该型列车采用三级防撞设计，其首列车正在进行设备挂装、内部装饰、等工作，预计3月初实现落车，4月底有望来汉。
据了解，2号线一期车辆采用铝合金车体B型车，6辆编组，其中2辆动力车4辆拖车，总长约118米，每列车定员1440人。列车主色彩是梅花红，因此列车腰线及车站内和出入口标志牌等，将以梅花红色调为主。武汉地铁2号线的每节车辆的客室和电气柜内的适当位置设适当数量的火灾烟感探头、温感探头或烟感温感复合探头。除了视频监视系统外，每节车厢内还提供两个按压式的客室紧急报警按钮，用于紧急情况下乘客向司机报警。
紧急救援系统则包括灭火器、空调系统和紧急系统，通过客室门进行疏散，除了灭火器和疏散通道外，所有其它项将在系统的设计时留有足够的余量，当其中一套系统发生火灾故障，另外的还能继续工作45分钟。
同时，在列车无网压时，蓄电池的容量也能够共给列车内部照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、通讯系统等45分钟，并能保证列车开关门一次。在每个门区还有一个故障照明装置，当车内正常照明失效时，这套装置就可以继续维持车内照明。
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