[摘要】由于环境的条件不断恶化，雷击引起的输电线路跳闸的事故日益增多，不仅影响设备的正常运行，而且极大地影响了日常的生产、生活。因此架空输电线路防雷是电力系统防雷工作的重要方面，架空线的防雷从工程设计阶段就要认真加以考虑，应根据本地的实际情况，采取切实可行的防雷方案，只有这样，输电线路和设备才能避免遭受雷击。本文介绍一些常见的架空线路防雷保护技术措施，以供参考。
一、引言
近几年来，由于环境的条件不断裂化，雷击引起的输电线路跳闸的事故日益增多，不仅影响设备的正常运行，而且极大地影响了日常的生产、生活。对于一个电力系统来说，发电机、变压器、开关等各类设备和用电设备都装在室内，虽然有些在室外，但变电站室外设备有避雷针的保护，因此雷击的可能性很小;而高压输电线路由于线长且广，又遍布各地，故最容易遭受雷击。
雷电的形成与地形、地貌、大气气流和地球纬度有关，雷电大多数是线状雷，有时也会出现带形雷、链形雷和球形雷，雷电流75%～90%为负极性，其余为正极性。电网中的跳闸事故以输电线路的故障占大多数，输电线路的故障又以雷击跳闸占的比重最大、尤其是山区的输电线路中，线路故障基本上是由于雷击跳闸引起的，据统计，架空输电线路的供电故障60%左右是雷电引起的。因此做好输电线路的防雷保护，对降低电网事故率有重大作用。
二、雷击的情况分类及雷害事故形成过程
经研究，雷电对于我们输电线路的雷击大致可分为三种情况：
1.雷击输电线路附近的地面或物体;
2.绕击雷击中输电线路中的导线本身;
3.雷击输电线路中除了导线以外的物体(地线、杆顶等)。
架空输电线路雷害事故的形成通常要经历这样四个阶段：输电线路受到雷电过电压的作用：输电线路发生闪络;输电线路从冲击闪络转变为稳定的工频电压;线路跳闸，供电中断。
三、架空线路的防雷保护措施
针对雷害事故形成的4个阶段，现代输电线路在采取防雷保护措施时，要做到"四道防线"，即：防直击，就是使输电线路不受雷直击，措施是沿线路装设避雷线;防闪络，就是使输电线路受雷后绝缘不发生闪络，措施是加强线路绝缘、降低杆塔的接地电阻;防建弧，就是使输电线路发生闪络后不建立稳定的工频电弧，措施是系统采用消弧线圈接地方式、在线路上安装避雷器等;防停电，就是使输电线路建立工频电弧后不中断电力供应，措施是装设自动重合闸等。
通过以上简要概述，架空输电线路防雷的具体措施如下：
1.架设避雷线
架设避雷线是输电线路防雷保护的最基本和最有效的措施。避雷线的主要作用是防止雷直击导线，同时还具有以下作用：
(1)分流作用，以减小流经杆塔的雷电流，从而降低塔顶电位;
(2)通过对导线的耦合作用可以减小线路绝缘子的电压;
(3)对导线的屏蔽作用还可以降低导线上的感应过电压。
通常来说，线路电压愈高，采用避雷线的效果愈好，而且避雷线在线路造价中所占的比重也愈低。因此，1lOkV及以上电压等级的输电线路都应全线架设避雷线。同时，为了提高避雷线对导线的屏蔽效果，减小绕击率，避雷线对边导线的保护角应做得小一些，一般采用20—30，220kV及330kV双避雷线线路应做到20左右，500kV及以上的超高压、特高压线路都架设双避雷线，保护角在15左右。
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2.降低杆塔接地电阻
降低杆塔接地电阻可以减小雷击杆塔时的电位升高，这是配合架设避雷线所采取的一项有效措施。标准要求，有避雷线的线路，每基杆塔的工频接地电阻在雷季干燥时不宜超过固定数值。
3.采用中性点非有效接地方式
在7个1 lOkV变电站的35kV系统采用中性点经消弧线圈接地的方式。这样可使由雷击引起的大多数单相接地故障能够自动消除，不致引起相间短路和跳闸。而在二相或三相落雷时，由于先对地闪络的一相相当于一条避雷线，增加了分流和对未闪络相的耦合作用，使未闪络相绝缘上的电压下降，从而提高了线路的耐雷水平。
4.加强线路绝缘
由于输电线路个别地段采用大跨越高杆塔(如：跨河、跨路杆塔)，这就增加了杆塔落畦的机会。高塔落雷时塔顶电位高，感应过电压大，而且受绕击的概率也较大。为提高线路绝缘，降低线路跳闸率，我们近年来已经陆续把l lOkV和35kV合成绝缘子。35kV和6kV配电线路多采用冲击闪络电压较高的瓷横担来降低雷击跳闸率。
5.装设自动重合闸装置
由于线路绝缘具有自恢复性能，大多数雷击造成的闪络事故在线路跳闸后能够自行消除。因此，安装自动重合闸装置对于降低线路的雷击事故率具有较好的效果。据统计，我国1lOkV及以上的高压线路重合闸成功率达75%～95%，35kV及以下的线路成功率约为50%～80%。因此，油田变电站在各个电压等级的架空线路上都安装了自动重合闸装置。
6.安装线路避雷器
即使在全线架设避雷线，也不能完全排除在架空线上出现过电压的可能性，安装线路避雷器后，当雷击过电压超过避雷器的保护水平时避雷器便动作，给雷电流提供一个低阻抗的通路，使其泄放到大地，从而限制了电压的升高，保障了线路、设备安全。目前，我国在35kV和6kV配电线路所有的配电变压器一次侧均安装了避雷器。部分35kV联络线出口处安装了放电间隙。
四、结语
随着国民经济的发展与电力需求的不断增长，电力生产的安全问题越来越突出。对于架空线路来讲，雷击跳闸一直是影响其供电可靠性的重要因素。因此，在确定线路的防雷方式时，应全面考虑线路的重要程度，雷电活动的强弱，地形地貌的特点等条件，因地制宜，采取合理的防雷保护措施，确保架空线路的防雷安全。
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