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PCB市场层级分明 中低阶产品陷价格战巨凯接线端子行业

2021-11-02

    然而,传统的中低阶板材与高阶应用市场是两个不同的世界,高阶应用价格居高不下,中低阶车用PCB的降价压力却是愈来愈大。


    就整个电子产业来说,车用电子零组件对成本的敏感度一向不如其他消费性电子产品,普遍还是将安全及稳定性做为优先考虑。


    然而,全球车市在这两年成长主要集中在高阶应用,总销售量的成长几乎停滞,加上高阶的车用电子零组件生产成本偏高,为了调整成本结构以维持获利能力,车用零组件厂只能针对中低阶产品下手,订单的选择逐渐转向成本导向,不少新加入市场并采取低价抢市策略的车用PCB业者便因此得利。


    许多原先在车用板市场拥有地位的业者都认为,确实在这段时间,车市成长有限,加上不少国内新竞争者,看准车用电子稳定且具备成长潜力的特点,大举降价抢市,车用零组件厂对成本的重视程度比过去增加不少,进而给公司获利空间带来不少压力,要在哪些产品跟进降价,哪些产品坚守价格底线,成为车用PCB厂所要面对的新难题。


    相关业者指出,国内这些新加入的厂商,虽然确实有降价抢市的意图,但他们能够毫无顾忌地下调产品价格,很大一部分是因为其在成本计算上,仍是用大量生产的概念去评估,而忽略了很多车用PCB生产所需面对的沉没成本,包括产品出现问题所需支付的巨额赔偿,为了维持产品稳定性所需投入的各类设备维护、开发成本等等,以这些新竞争者现阶段订出的产品价格,是有可能让公司陷入亏损的,而亏钱经营之下能支撑多久,就不得而知了。


    除了成本计算上的一些经验误差,车用电子对于安全性和可靠性的需求,可能也会影响新竞争者的生存,毕竟车用PCB的经营非常需要经验,新竞争者在缺乏经验的情况下,如果为了节省成本而省去一些维持产品品质的必要投入,很有可能在1、2次的失误之下便失去下游客户的信任,订单也会因此重新转向旧的合作对象。


    因此,新进业者带来的价格竞争,其实随时都有可能停火,这也是为何现有的业者,普遍都没有要无上限地调降价格的原因。


    不过业者也强调,以长期的正常趋势来看,中低阶车用板价格始终会慢慢下滑,这是电子产业的正常循环,不会因为短期价格竞争结束而停止,届时各家厂商都会面临经营方向的抉择,究竟是要继续扛着低毛利经营低阶产品线,还是要增加高阶应用的比例。


    现阶段国内的生产成本节节升高,再加上近推出的PCB产业新规范,未来在国内,生产低阶PCB产品的业者,生存环境只会愈来愈差,若无法提高产品规格,可能就只能退出市场,无论是往哪个方向发展,势必都会释出更多低阶车用板的供给缺口。


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